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构建“一张网、一张票、一串城”区域轨道交通格局,开启深圳广州15分钟“双城”生活 ——记集团董事局主席许明金先生接受深圳特区报采

2020-05-25 10:26:42 来源:本站 字体大小:TTT
[摘要]
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  本网讯:两会期间,全国政协委员、广东省福建商会会长、香缤集团主席许明金接受深圳特区报采访,在主持人问及:粤港澳大湾区各领域专项规划有望于今年陆续出台,这其中最受关注的是基础设施互联互通和大湾区城际铁路两个专项。早在去年全国两会,您便就加强粤港澳大湾区城市间互联互通建言献策。您如何看待广州、深圳两座城市间的交通互联现状?对双方合力打造国际性综合交通枢纽有什么建议?
  全国政协委员、广东省福建商会会长、香缤集团主席许明金表示:大湾区城市群中,各城市的家底不同,城市发展情况不同,必须加强城市间的互联互通,让城市与城市之间的联系更加紧密。而湾区时代,广深双城联动离不开两座城市的高效互通带来的要素高效互通。
  但很长时间以来,广深两地间的交通互联比较局限——要么通过高速公路,有广深高速公路、广深沿江高速公路;要么通过铁路,有广深铁路和广深港高铁。但近年来,高速公路节假日拥堵问题严重,铁路方面则有高速不到市区、到市区不高速以及通行能力接近饱和的问题。
  去年,穗莞深城际终于开通,这让广深的交通互联上多了一条通道,但时速140公里、停站15个的这条城际线,更多的是满足城际日常出行的需求,还是不能满足两市快速联通的要求。
  最近几年,多位全国政协委员、广东省政协委员多次呼吁,要加快广深两地的交通高速互联。目前比较具有可操作性的是,已经进入广深两地规划中的广深第二高铁的加快建设。
  去年,深圳市发改委发布了一则招标公告——《广深高速磁悬浮城际铁路规划研究》,提出速度达600km/h的高速磁悬浮列车或将应用到广深第二高铁。如果这一设想实现,那么今后从广州白云机场到深圳宝安机场只要20多分钟即能到达,而广深两市中心城区或可实现15分钟内通达!我非常期待这样的场景可以尽快实现,为两市要素高效流动带来更多的帮助。
  另一方面,除了广深两地的高速互通,整个粤港澳大湾区的高速互通具有重要意义。按照相关规划,粤港澳大湾区将积极推进共建世界级机场群、国际航运中心,完善铁路公路运输通道布局,推进三地跨界交通运输全方位衔接以及构筑快速交通网络。而这些工程投入大、建设周期长,单纯依靠政府财政,必然会出现各城市建设的不平衡,很难形成统一的合力。
  因此,在保持城市基础设施公益性、维护公共安全和人民群众切身利益的前提下,应鼓励民间资本通过适当方式,参与大湾区城市基础设施,尤其是可以促进更多要素流通的交通设施建设中去。
  此外,由于跨市交通建设需要协调的事项多、面临的问题复杂。因此,我建议研究制定适用于粤港澳大湾区发展的城市交通规划、建设、审批等一系列规章制度,对现在的申报、审批进一步松绑,更好地促进湾区内城市交通衔接一体化,为广深也为大湾区内的城市要素流动提供更好的基础。
  建议构建“一张网、一张票、一串城”区域轨道交通格局